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F.one

Furtive 2017 - nue

Réf: 16-04404-000

L'année 2017 sera celle de la dixième BANDIT! Pour fêter cela, nous avons décidé de l'épauler avec quelques ailes bien spécifiques. Ces produits, que nous appelons "satellites", répondent à des besoins précis qui ne sont pas dans le programme de la BANDIT, la BANDIT restant bien sûr notre cœur de gamme. - Un hang-time incroyable - Une traction maximum vers le bord de fenêtre - Une grande stabilité et des informations de barres très claires - Un grand allongement et un lobe moins prononcé pour un maximum de puissance et des accélérations hors pair - Un bridage W5 et 5 lattes pour un contrôle du profil et des déformations optimum - Elle est faite pour doubler tout ce qui se trouve sur le plan d’eau et battre les records de hang-time !

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    Stock
  • Yellow / Black / Green
    1170 €
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  • Yellow / Black / Green
    1270 €
    précommande
  • Yellow / Black / Green
    1410 €
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  • Green / Yellow / Red
    1170 €
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  • Green / Yellow / Red
    1270 €
    précommande
  • Green / Yellow / Red
    1410 €
    précommande
  • Yellow / Black / Orange
    1170 €
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  • Yellow / Black / Orange
    1270 €
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  • Yellow / Black / Orange
    1410 €
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En 2014, Alex CAIZERGUES nous a demandé des prototypes d'ailes pour battre son record de vitesse qui était de 56,62nds. Le cahier des charges était d’obtenir une vitesse maximum en sortant surtoilé sur un run de speed en 6,5m² dans un vent de 50 nds de moyenne. Nous avons donc travaillé sur une aile plus allongée et à 5 lattes. Mais, pendant son développement, deux choses se sont produites : Tout d’abord, nous avons été surpris par le plaisir que nous prenions à naviguer avec. Ceci est dû aux sensations qu'elle procure grâce à ses performances (qui n'aime pas les accélérations et la vitesse... ?) mais également à son hang-time. Puis, les riders de foil qui aiment la longue distance se sont aussi intéressés à cette nouvelle aile et ont tout de suite souhaité l’utiliser. Après deux années de développement, la FURTIVE est idéale pour la longue distance, la vitesse et le hang-time.
DESIGN
La FURTIVE possède un grand allongement pour la performance et 5 lattes pour le contrôle du profil. Son lobe est moins prononcé pour présenter le maximum de puissance pour une surface donnée. Ses profils ont été travaillés pour garantir une traction maximum vers le bord de fenêtre. Son bridage W5 est totalement innovant, c’est une association des fonctions d'un bridage classique avec une 5ème ligne! Nous l'appelons le W5 car il a une forme de W avec une ligne centrale qui, comme une 5ème ligne, contrôle la forme du lobe. Il assure le contrôle des déformations mais la ligne centrale participe aussi au choqué de l'aile. Sur l'EAU ou dans les AIRS : La FURTIVE est une source de sensations variées. En twin-tip : Elle est stable et tous les mouvements sont contrôlés. Les informations de barre sont très claires ce qui vous donne envie d’accélérer constamment. Oui vous allez avoir envie de doubler tout ce qui se trouve sur le plan d'eau! Qui dit performances dit souvent sauts. Pour améliorer ce point, nous avons travaillé sur son feeling de barre, sa maniabilité pour l'envoi au zénith et son boost pour les sauts. Elle vous tracte haut et ensuite plane très bien. A vous les records de hang-time !!! En longue distance gun ou twin-tip : Confortable et rapide, elle est très adaptée à la longue distance, et vous permet de contrôler vos efforts notamment sur de grands bords. Sa plage d’utilisation permet d’encaisser toutes les variations de vent, surtout en plage haute. En navigation au près serré, elle vous donne la sensation assez exceptionnelle de faire du largue. Sa traction est réellement vers le bord de fenêtre, mais avec un bon appui ce qui permet de ne pas forcer sur les jambes et le dos. Au largue en pleine vitesse, elle semble permettre à la planche d'effacer les clapots. En foil : Pour la vitesse en foil il faut beaucoup de contrôle et éviter les mouvements ou "l’effet de poulpe" de l'aile. Car si l'aile bouge, vous bougez et votre foil aussi avec pour conséquences une perte de la maîtrise de votre trajectoire. Ce contrôle de la déformation de l'aile lors des différentes phases de vols a été le point le plus difficile à obtenir lors du développement en navigation foil, mais il a ensuite largement profité aux autres disciplines.
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