Idéal pour la pratique du windfoil dans toutes les conditions, il possède une grande envergure pour des performances et une stabilité maximum. Le Mat Longueur: 95 cm Corde: 11 cm en bas / 13.2 cm en haut Epaisseur: 1.2 cm en bas / 1.33 cm en haut Poids: 1.50 kg (K-F BOX) 1.70 kg (DEEP K-F BOX) Bénéficiant des dernières avancées du monde de la course en termes de profil et de construction, les mâts carbone F-ONE délivrent un fantastique potentiel de vitesse avec un contrôle ultra précis dans toutes les conditions. Avec leur profil haute performance évoluant d'une épaisseur de 1.2 cm en bas jusqu'à 1.35 cm en haut, ces mâts impressionnent par leur feeling de glisse ainsi que par leurs performances. La forme particulièrement travaillée du profil et la longueur de corde permettent d'éviter les turbulences, rendant les mâts particulièrement stables et sains à haute vitesse. Construit en carbone PRE-PREG avec une cuisson one-shot, ces mâts sont conçus pour rester très raides sous les contraintes de flexion et de torsion et ainsi garder un contrôle optimal du foil surtout lorsqu'ils sont poussés dans leurs retranchements. Équipé du connecteur breveté FAST CONNECTION DEVICE construit en carbone PRE-PREG, ces mâts proposent une grande modularité, ainsi qu'une simplicité sans équivoque grâce à la vis unique qui permet d'assembler les principales parties d'un seul coup. Compatibles avec toutes les ailes et pièces de foil F-ONE, ils sont disponibles dans différentes longueurs : 65 / 75 / 95 cm, pour s'adapter parfaitement à tous les besoins de performances que ce soit en Supfoil, Windfoil ou Surf Foil. Ces mâts d'exception offrent une vitesse, un contrôle et un poids hors normes. Ce mât est disponible avec un KF ou un Deep KF-BOX Stabilisateur Surface: 210 cm² Elancement: 6.2 Poids: 0.18 kg Le stabilisateur Race F-ONE est conçu pour offrir une meilleure glisse et des performances de haut niveau pour le loisir comme pour la compétition. Recommandé pour les riders plus expérimentés, son lobe en S permet néanmoins d'inclure des winglets qui améliorent la stabilité directionnelle et le contrôle. Construit en Carbone Composite et conçu pour être solidement fixé aux fuselages F-ONE, son profil et son angle d'incidence ont été optimisés pour la performance quelle que soit l'allure. Fuselage Longueur: 38cm Poids: 0.40 kg Construit en Pre-preg carbon autour d'un noyau Inox, les fuselages F-ONE sont conçus pour être extrêmement raides et offrir un contrôle parfait avec une section réduite qui garantit une faible traînée. L'assemblage avec le stabilisateur est fiable et robuste grâce à la terminaison et aux inserts 100% Inox. L'angle du berceau est ajusté à l'angle d'incidence requis sur les stabilisateurs disponibles dans la gamme pour fournir un équilibre parfait quelque soit l'aile avant utilisée. Le fuselage 38cm offre une meilleure vitesse de pointe et rend le foil plus man?ôuvrable à haute vitesse. Recommandé avec les ailes Freeride 600, Carving 600 ou pour le Race. CONSTRUCTION Avec le Pre-preg, les tissus carbone sont directement imprégnés de résine epoxy par le fabriquant de tissu. Cela garantit le dosage parfait de résine et sa qualité. Le tissu est conditionné en chambre froide, et ne catalyse complètement que lorsqu'il est à 120 ° dans le moule. Les tissus Pre-preg doivent donc voyager en camions frigorifiques et être stockés en chambre froide. Le ratio de résine optimisé et la cuisson permettent d'obtenir les meilleures caractéristiques mécaniques de la fibre de carbone. Le Forged Carbon Cette technologie utilise le même principe que le Pre-preg, mais avec un autre type de tissu, qui s'adapte mieux à la fabrication en série de pièces aux formes plus petites et complexes. Il permet de faire des pièces ultra résistantes et précises L'avantage de ces deux technologies est bien sûr leurs qualités mécaniques du plus haut niveau, mais aussi leur processus de production en cycle court avec un temps de mise en ?ôuvre extrêmement rapide (1h pour produire un mât en Pre-preg et une dizaine de minutes pour une pièce en Forged Carbon). C'est donc un atout primordial permettant d'assurer une capacité de production de haute qualité. Type de boitier Les foils F-ONE sont équipés du Deep KF-BOX, entièrement conique pour un assemblage facile, il est adapté aux planches de kite avec sa faible hauteur et offre un maintien idéal, le mât est parfaitement calé. Le Deep KF-BOX est compatible avec les foils F-ONE, Ketos. Quelques Questions les plus courantes, posées à F.one Est-ce que je peux adapter un foil sur toute planche de sup? Toutes les planches de sup ne sont pas forcément adaptées au supfoil car il leur faut une aptitude au décollage et un placement de box idéal. Plus la plancheest longue, plus le décollage et le placement du box du foil sont délicats. Est-ce que je peux adapter mon foil sur toute planche de windsurf? Oui mais il faut placer le box au bon endroit pour obtenir le bon équilibre. Est-ce que vous pouvez fournir vos foils avec d'autres standards de boîtiers comme un Tutlle par exemple? Sur commande oui. Est-ce que vous pouvez fournir les boîtiers Deep KF-Box pour équiper des planches? Oui. Est-ce que toutes les lames, fuselages et mâts de votre gamme SUPFOIL - KITEFOIL - WINDFOIL sont compatibles? Oui grâce à notre système de connexion breveté FCD, tout est compatible. Comment est-il possible d'avoir la même lame avant en supfoil et en windfoil? Du point de vue de l'ingénieur, le cahier des charges est un peu le même: il s'agit de faire décoller sur un foil un individu avec sa planche avec un besoin de plus ou moins de performances ou accessibilité. Soit à la force de la rame associée à la poussée d'une houle ou vague. Soit grâce à la poussée du gréement. Par contre, le foil kite est différent car le kite tire déjà vers le haut et soulage le poids de la planche et du rider. Mais nous pouvons utiliser certaines lames avant de kitefoil en windfoil ou supfoil comme la Freeride 800 par exemple. Mais aussi les lames (ailes) de sup en kite comme la 900 ou 1000. Pourquoi les mâts de Supfoil et Windfoil sont de longueurs différentes? En supfoil, il s'agit de tenir en équilibre sur un foil et son mât: plus le mât est long, plus l'équilibre est difficile. On ne rencontre pas de clapôt ou on ne passe pas de vagues durant le vol. En windfoil, on est plus stable grâce à l'appui sur le gréement. On navigue aussi en pleine mer et on rencontrera facilement des clapôts ou vagues de 1m, il faut donc un peu de hauteur pour les survoler. Est-ce que l'apprentissage derrière un bateau est idéal pour débuter? Oui ! En supfoil avec un mât court et l'aile de Freeride 1000, c'est idéal pour apprendre à voler. Le débutant n'a pas à effectuer de water start car il se tiendra directement debout sur le sup, les pieds idéalement placés pour le foil, la corde dans les mains. Le bateau dictera la vitesse idéale au km/h près pour qu'il sente la portance du foil et il pourra apprendre à voler en se concentrant uniquement sur le foil. Est-ce que je peux faire du windfoil avec un mât de supfoil de 75cm? Oui bien sûr mais le contraire faire du supfoil avec un mât de windfoil de 90cm est plus délicat. Est-ce que je peux faire du sup et supfoil et du windfoil avec le même foil et flotteur? Oui tout à fait, avec notre sup convertible Papenoo, vous pouvez faire du sup, du supfoil et ensuite rajouter un gréement pour le windfoil.