Simmer 3XS G6 :

La Simmer 3XS présente un shape radical pour fournir un équilibre parfait entre le contrôle de l'accélération extrême et la vitesse de pointe. Tout le nécessaire pour gagner n'importe quelle course de slalom. L'outline est conçu pour donner à la planche un maximum de contrôle dans toutes les conditions. Avec une configuration step tail, la planche jibe en douceur et redémarre rapidement tout en gardant le contrôle à haute vitesse. L'outline devient plus parallèle vers le milieu pour garder un nez plus large, ce qui est important pour générer un planing précoce. La ligne de rocker soigneusement choisie est conçue pour la vitesse de pointe la plus élevée possible et une superbe libération sous le pied. Chaque taille présente une ligne de bascule et une distribution de volume uniques. Nous avons effectué des tests approfondis dans tous les types de conditions afin d'obtenir la sensation unique avec chacune des tailles. Elles sont extrêmement rapides et restent faciles à contrôler dans toutes les conditions. Les formes cut out à l'arrière de la planche en deux étapes réduisent la zone de contact avec l'eau tout en produisant la même portance, tandis que l'aileron gagne en traction et que la planche se verrouille sur son aileron. Effectivement, l'arrière peut gérer toute la puissance que vous pouvez lui donner. Traînée minimale pour une vitesse maximale, avec un contrôle maintenu. Tailles 80 et 96 L pour le vent fort : - V du tail au nose avec un subtil double concave. - Outline parallèle avec un tail arrondi pour rendre les planches vraiment efficaces. - Deck concave plus orienté vers l'avant que les autres planches car le concave est en équilibre avec la section plate de la courbe du rocker en bas. - Pont concave pour plus de rigidité et un contrôle accru. - En raison de la ligne de rocker et du pont concave, le 96 a un rail plus long dans l'eau, ce qui rend les planches plus rapides avec plus de contrôle. - Moins de découpe arrière sur le 96 L pour créer une portance équilibrée dans toutes les conditions. Tailles 106 et 116 L pour le vent medium : - Carène en V progressif, avec un point culminant du V au milieu. - Rails parallèles au milieu de l'outline pour une vitesse maximale et une queue étroite pour un jibe en douceur et une vitesse de pointe élevée. - Plateau concave pour plus de rigidité et un meilleur contrôle. - Le pont concave du pied avant. - Moins de section de rocker plat par rapport au 96 L, cela signifie que les rails et le talon commencent à travailler plus tôt. - Découpe cut out double niveau sur l'arrière. - Moins de surface dans l'eau même si le contour est plus large pour un départ planing plus précoce. - La découpe en cut out au tail permet également au pilote de transférer toute la puissance possible dans l'arrière sans perdre le contrôle. Tailles 126 et 136 L pour vents légers : - Plus court et plus large que les petites tailles. - Ligne scoop si plate de la queue au pied avant, puis une courbe douce jusqu'au nez. - La forme en V commence aux découpes avec un point culminant au centre avec un V profond. - Départ planing précoce. - Petit ailier avant pied arrière pour aider à sortir des empannages à pleine vitesse. - Double découpe cut out pour l'évacuation de l'eau.

Technologie

Electric Flex: La technologie Electric Flex compose notre stratification, notre construction et nos renforts placés là où l'utilisateur en a besoin. Ils travaillent tous ensemble pour créer le rapport rigidité/poids optimal. La construction bouge avec vous, plutôt que contre vous, ce qui rend la planche plus vivante à chaque mouvement. Pour nos planches de vagues, nous utilisons une couche de carbone à 45 degrés pour un maximum de résistance et de flexibilité. Pour nos planches freeride ou race, nous utilisons une couche de carbone à 30 degrés pour plus de résistance verticale. Les principales caractéristiques de la construction sont les lattes sandwich en PVC. C'est la colonne vertébrale de la planche qui absorbe et répartit la force des impacts sur toute la construction de la planche. Cela élimine les bris inutiles car les forces sont partagés entre toute la structure, créant une construction beaucoup plus durable. Le stringer permet également de maintenir la courbe du rocker lors des manœuvres. Finition : Toutes les planches G6 disposent d'une finition haut de gamme. Ce processus combine le pigment de couleur avec la couche externe d'un gel coat époxy dur, ce qui améliore la longévité de la couleur du print, le rendant presque impossible à décoller, il produit un revêtement extrêmement résistant aux UV qui garantit que la couleur du print résiste à la décoloration en cas de forte lumière du soleil, tout cela tout en économisant du poids en remplaçant la peinture de base et deux couches de peinture de finition. Dual level tail cutout : La G6 3XS dispose d'un tail plus large pour générer plus de puissance. La découpe arrière à double niveau permet au pilote de transférer toute la puissance possible dans l'arrière de la planche sans perdre le contrôle. À vitesse maximale, la découpe offre moins de surface mouillée dans l'eau pour des vitesses plus élevées. Recessed Deck : Pont encastré dans la zone du pied de mât, maintenant la connexion du gréement bas avec un contrôle augmenté. New foot pads : Pads en EVA à double densité; 8 mm + 2 mm d'épaisseur. Texturé avec une forme en diamant pour une traction de super-héros.

Dimensions :